【本文来自《车企血亏183亿都是国资的锅？我有一点不同看法》评论区，标题为小编添加】
错误的帮忙甩锅的思路。
一、现在地方政府有其本身的工作，搞好以生活为目的的产业，也就是为人服务的经济，遵循的是消费是分散的基本规律，核心资本是人的劳动服务资本。
二、现代物质生产的经济遵循的是生产是集中的基本规律，在科技创新、市场规模和有效组织方面有基本门槛，欧洲一些国家都不行，我国市、县政府更无法统筹推进，现在需要的是适应这种门槛要求，一是天使轮阶段由国家直接量化国家信用进行兜底风投（风投仍然以市场为主，以社会金融虚拟资本优先）。二是省级政府承担产业链发展的公共服务，统筹全省科技园区、经济园区、土地资源、人力资源和规划许可资源、实体金融资源等为产业链发展赋能。
三、具体到金老师这个案例，在桐乡阶段还算正常投资，在宜春阶段就很不正常了，外人都可以看到不规范行为，有利益输送等在其中。
1、按当时实际运行，哪吒汽车有成功的可能。
2、按宜春国资的投资力度，完全可以吸引到国内一线汽车品牌落地。
3、为什么两者组合在一起就不行了呢？这才是关键。
你说的几点想当然了，本人长沙人，家就在比亚迪公司附近，因为工作的关系，和比亚迪所在的区和开发区曾经也是合作关系，2019年去到宜春做项目，所以跟宜春政府也还算比较熟悉。
第一，宜春给的那个条件，在一线汽车品牌看来啥也不是。长沙引进上海大众，引进比亚迪，除了宜春引进哪吒的那种厂房代建、设备代购等等以外，直接给的补贴都是两位数的小目标，当然不是一次付清，这还是长沙。那湘潭九华引进吉利就更不用说了，就差没有行政命令全市只准卖吉利金刚了。
第二，宜春的出发点是打通整个新能源产业链，宜春有锂云母矿，宁德时代、国轩高科、赣锋锂业都进入了，这个时候任何在台上的领导都会希望往整车方向走。
第三，在哪吒如日中天的时代，宜春这笔投资当时看起来是很划算的。当时有个宜春的领导叼我，说你的项目不行，投你引进的项目，收益就那个样，你看我们投哪吒，多么划算，收益多么好。换句话说，如果那个时候，宜春国资把手里哪吒汽车的股份清掉了，说不定也是一个成功的典型案例了，属于既获得了实际的经济收益、又获得了产业。
最后，关于厂房代建提供一事，我有不同的看法，这么多年我一直干的产业孵化的事，我认为政府建设厂房，一定的免租期提供给企业，其实没什么，不能把这一点作为攻击宜春引进哪吒的理由。哪吒倒闭了，这个厂房的所有权仍然是政府的，政府还能引进熬丙、还能引进太乙真人不。全国统一大市场确实需要，但是如果全国都使用同样的政策标准，那中西部很多地区就等着吃土吧。别说再招商引资，现在的产业和企业都留不住。