近期，互联网上陆续出现一些疑似076两栖攻击舰的最新照片，显示这艘新舰可能已经完成飞行甲板重新划线。按照“辽宁”号和“山东”号的惯例，该舰很可能是即将进行舰载固定翼战斗机的起降试验，或者是准备正式加入海军序列，从而迎来其又一个重要的装备节点。

而关于076型两栖攻击舰，大家都知道，它具备运作攻击-21型无人战斗机、以及新一代忠诚僚机的能力，毕竟它的电磁弹射器肯定不是为了直升机准备的，这也是为什么该型舰被冠之以“航空攻击舰”的主要因素，但是，076型两栖攻击舰是否能运作我们的新一代固定翼舰载战斗机歼-35，则一直众说纷纭，有些比较激进的观点认为，该舰完全可以运作歼-35、可以作为小航母使用。

那么，076型两栖攻击舰可以有效运作歼-35型舰载机吗？

这可以分为两个问题，一是技术上的，二是战术上，从技术上来说，076型两栖攻击舰是否支持歼-35型舰载机在舰上起降，停驻，其航空作业（起落，舰面，机库）多个环节是否能够保障歼-35型舰载机正常使用；而从战术上来说，歼-35型舰载机在能够着舰的情况下，是否能在076型两栖攻击舰上发挥相应的战术作用，其上舰之后，总体战斗力如何，与003型航母及后续核动力航母如何进行良好的配合。

先说技术上的因素，在技术上讲，一架舰载机和航母要适配，主要看这样几个技术上的因素：一是飞行甲板的宽度和长度是否符合安全飞行的标准，二是停机位的面积和保障能不能保障这架舰载机的安全停机，三是升降机和机库能不能容纳这架舰载机运作和在机库内闪赚腾挪，同时还需要在机库内进行基本的维护，在必要的情况下甚至可能需要把飞机发动机拆了在机库里边维护和测试。

从076型的情况看，首先我们可以确认一点，那就是歼-35是可以在076型上起降的，首先从舰载机降落的技术要求上来讲，其实长度问题不大，主要是宽度，按照美国海军航母舰载机的着舰标准来讲，舰载机着舰点和跑道中心线之间的左右误差，判定为优良为不超过2.5米，最大误差也就是判定为合格为不超过5米，如果着舰点距离航母飞行甲板着舰跑道中心线的误差超过5米，则有可能拉断拦阻索或者机翼掠过跑道外侧停机位，此时监督着舰的LSO会立即要求舰载机复飞，不会允许舰载机落在飞行甲板上。

所以，从航母舰载机着舰飞行甲板的要求来看，一架舰载机如果能降落在某艘航母上，则要求机翼翼展加上10米、单侧翼展加上5米，大概就是最大安全余量，满足这个条件、也就是飞行甲板比这个宽，那舰载机就能落，满足不了这个条件就不能落，因为不满足最大安全裕度要求。

那么076型满足歼-35着舰的这个要求吗？没问题，该舰的宽度非常大，甲板总宽度大于42米，其中用于着舰的飞行甲板宽度，连带两侧的安全区总宽度在25米左右，而歼-35型舰载机呢？翼展的不同数据在11.5米到13米之间，也就是翼展加上一侧5米，两侧10米，都在076着舰甲板的安全余量上，因此从这个数据来看，歼-35完全可以落在076型上。

降落可以，起飞呢？起飞也没有问题，弹射型航母舰载机起飞主要不是看飞行甲板的长度，而是看弹射器长度和弹射器功率，076型虽然是两栖攻击舰，但其电磁弹射器长度是和003一个级别的，也就是003型能弹射的舰载机，076型也能弹，076型使用的全电推进系统动力又极为充沛，所以情况是很明确的，歼-35型舰载机，在076型上，不仅能落，还能起飞，而且从076配备的电磁弹射器长度和弹射功率，歼-35以作战挂载或者最大起飞重量弹射起飞问题不大，具备实战意义。

歼-35舰载机在076型上能落能起，那么舰面、机库的运转和停驻呢？只能说有点儿局促，从舰面运转上看，在飞行甲板占据了25米左右的最大安全宽度后，留给舰载机运作的宽度还剩下18米左右，这等于什么，等于长度在17米左右的歼-35舰载机机头部分怼着安全区的边缘、机尾部分已经快要到船舷边上了，当然它可以选择将一部分机尾伸出舷外停机、或者倾斜停机，但前者安全性成问题、且维护飞机难度高，后者将影响飞机的停机数量。

歼-35进机库的问题也是一样的，目前尚不清楚076型机库的宽度，但考虑到1143.5航母机库宽度大约为26米，部署歼-15型舰载机都有点紧巴巴的，如果076型的机库宽度不大于23米的话，部署歼-35型舰载机是有些问题的，此外还要注意的是，舰载机在航母机库里，不是光能停就可以，其最重要的是能够在机库里维护保养，尤其是航空发动机可以拆下来进行测试，美军航母在机库后部甲板就留出了这样一个空间，但076型目前来看，似乎没有这样一个空间，这让歼-35型在航母机库里的维护保障、尤其是航发测试比较受限一些。

所以，要讲歼-35舰载机在076型上的运作，从单纯的技术上来讲，可以简单将其总结为：能落，也能起飞，你以MTOW构型起飞也没问题，但是舰面停机、机库运转因为076的面积不够大，显得有点局促，机库里缺乏一些进行高等级维护保养的专用场地等，比如要进行发动机测试的话可能有点腾挪不过来，总结是歼-35上076型问题不大，只不过是能不能发挥其完整战斗力的问题。

而从战术上来说呢？歼-35上076型其实面临的难题是比较多的，首先就是它难以实施全甲板攻击——076型的停机位是分前后两个部分的，中间由双舰岛隔离，如果是无人机或者忠诚僚机的话，忠诚僚机的翼展相对较小，从前部停机位向后部运转可能还比较方便，但对于歼-35来讲，其13米的翼展还是太大了一些，这让076在运转歼-35时，要组织起飞只能用后停机位的飞机分别进入仅有的一个起飞位置起飞，前停机位的飞机只能等后停机位的飞机全部起飞完毕后、转运至后起飞位再鱼贯起飞，也就是一架飞机上的攻击波只能分两次放出来。

对于一艘正规航母来说，显而易见这种起飞方式是很影响其总体战斗力的，更何况，也不能指望076型带多少歼-35，歼-36的前后停机位，能带18到20架歼-35算是一个比较正常的数据，这个数据比美国海军的闪电航母带的F-35B要多，但是相比001和002这种正航来说，这个数量还是偏少，相应的规模化战斗力也是存在欠缺的。

因此，如果歼-35战斗机上了076型两栖攻击舰，指望它能达到正航的战斗力那是肯定不可能的，但它能够达到乃至超过美军闪电航母的战斗力也是没问题的，毕竟闪电航母上只能部署F-35B战斗机，无论是大载荷携带能力还是日出动架次数，都难以和携带正牌舰载机的076型相提并论。

这就可以引出076型的一种任务场景了，那就是在一些我们的正航可能到不了的地方，在一些烈度较低的对抗场景下，076可以带着十几架歼-35型，或者十几架歼-35和十几架无人攻击机再加上一些直升机，互相配合变成一个“小航母”，这个“小航母”舰载机不多，但应对一些次一级的对手其实完全够用了。

当然，如果要是高烈度对抗场景，那么076型大概还是配合003型航母行动，003型上搭载有人战斗机，而076型则作为无人机母舰搭载无人机，这种情况下歼-35大概率不会常驻在076上，而是只会在特定情况下，比如正航无法接收舰载机的情况下临时停驻在076上，这就和作战关系不大了。

其实，从076型的设计上看，076完全有提高的余地，它虽然贵为“航空攻击舰”，但是还保留了大量两栖攻击舰的基本特征，对于航空作业，这其实并不是什么好事，可如果试想另外一种可能性，076型进一步加大吨位到6万吨，保留燃气轮机动力，增加斜角甲板，改舰型具备高航速，但还是以无人机作为主力，这岂不就更有意思了——所以，也许某种程度上来讲，076也只是开始，后面的新型同类战舰性能更好，搭载的机型更多，搭载的规模更大，作战能力更强，在海战战场上的表现也会更加精彩。